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Britische Medien sagten, China werde den Weltmarkt für Elektroautos dominieren
257 2020-03-04
China wird bald der weltweit wichtigste Produktionsstandort für Elektroautos werden, immer mehr Autohersteller entwickeln die Strategie zur Entwicklung von Elektroautos auf dem chinesischen Markt. Am 15. berichtete das chinesische Netzwerk von BMC, dass Simon Morse, CEO von Benchmark Mining Intelligence (ein Unternehmen, das Preisdaten sammelt und die Lieferkette der Lithiumbatterieindustrie auswertet), sagte, Chinas Lithiumbatterieindustrie werde zur stärksten der Welt. Er sagte kürzlich in einem Interview mit den chinesischen Medien, dass eine ultragroße Fabrik für Lithiumbatterien entsteht und der größte Teil der neuen Produktionskapazitäten in China konzentriert wird.
Simon Morse sagte, dass, während das ultragroße Lithiumbatteriewerk mit Tesla begann, sich Chinas Lithiumbatteriehersteller wie BYD, New Energy (ATL) und 70% des neuen Werks von Lishen in China befinden.
Produktionsbasis für Lithiumbatterien
Er sagte auch, dass wir auch Hersteller in Japan und Südkorea gesehen haben, die auch riesige Fabriken in China bauen. Die chinesische Produktionskapazität für Lithiumbatterien wird im Jahr 2020 62 % der Welt ausmachen.
Laut der britischen Benchmark Mining Intelligence beträgt die Produktion von Chinas Lithiumbatteriewerk derzeit 16,4 GWh, bis 2020 wird die Gesamtproduktion 107,5 GWh erreichen.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die Regierung erhöhte die Anforderungen an Energiesparlampen und andere Faktoren haben zur Entwicklung des Lithiumbatteriemarktes beigetragen.
"Der Weltmarkt unterliegt einem rasanten Wandel, wobei kleinere Batterien zu größeren Elektrofahrzeugen umgebaut werden." Morse sagte, dass "die Zunahme von Elektrofahrrädern in China ebenfalls ein wichtiger Faktor ist. Der Ersatz von Fahrzeugen mit Benzinmotor durch Elektrofahrzeuge wird eine wichtige Veränderung sein."
Er fügte hinzu, dass der Elektroautomarkt wirklich eine bedeutende Entwicklungsphase hinter sich hat, in der ein Elektroauto, das mehr als 230 Meilen (370 km) fahren kann, zu einem vernünftigen Preis aufgeladen werden kann. Er prognostiziert, dass diese in drei Jahren erreicht sein werden.
Morse sagte, Investitionen in Lithiumbatterien und die Zusammenarbeit mit großen Technologieunternehmen beim Bau eines neuen Elektrofahrzeugs seien für China wichtig und würden China an der Spitze halten.
"China könnte die Produktionsbasis der weltweit größten chinesischen Elektrofahrzeuge und westlicher Marken von Elektrofahrzeugen werden, und China wird diese Chance im Rahmen der Zusammenarbeit fest nutzen."
Warum Elektroautos
Die Ford Motor Company hat gerade die Entwicklung einer Strategie für Elektrofahrzeuge in China angekündigt. Ford Motor Co. plant, bis 2025 70 % seiner Elektrofahrzeuge nach China zu verlagern.
Berichten zufolge Tesla im Jahr 2016 70000000000 $ Umsatz von 1 Milliarde Dollar in China, sagte der Präsident des Unternehmens, dass China in einigen Jahren den größten Anteil am weltweiten Umsatz des Unternehmens ausmachen wird.
Der Präsident von Volkswagen sagte kürzlich, dass das Design des neuen I.D. Elektroauto wurde mit Blick auf den chinesischen Markt entwickelt. Bis 2025 will das Unternehmen in China einen Jahresabsatz von 1 Million Elektroautos sichern.
gleichzeitig. Der chinesische Elektroautohersteller BYD hat Einfluss auf den US-Markt, wenn er Elektrobusse und Elektro-Lkw an Kunden verkauft. BYD wird von den US-Investoren Buffett und Berkshire Hathaway unterstützt.
Analysten der Automobilindustrie glauben, dass die Entwicklung des chinesischen Elektroautomarktes hauptsächlich aus zwei Gründen erfolgt. Einer ist die Zunahme des Bevölkerungsüberschusses in der chinesischen Bevölkerung, der luxuriöse Elektrofahrzeuge wie Tesla fahren möchte, weil sie langlebiger, leistungsfähiger und schöner sind.
Ein weiterer Grund ist die Bevölkerungsverteilung. Immer mehr chinesische Bevölkerung zieht in Supergroßstädte ein, genießt dort eine bessere Bildung und Ausbildung, und Bauern gehen in Megastädten Arbeit. Diese Menschen brauchen die Fortbewegungsmittel außerhalb von Bahn und Bus, während die kleinen Elektroautos besser für den Einsatz in überfüllten Städten geeignet sind.